近日，大眾汽車集團和安徽江淮汽車集團股份有限公司簽署電動車深化合作意向書，大眾汽車集團將通過投資獲得獲得江淮汽車母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權。這也成為首個外資車企參與國有車企混改的案例。在專家看來，此次合作將有利于推動大眾汽車在中國的電動化戰略落實，這也反應出了我國新能源汽車產業的發展前景被看好。
另據消息，下一步工業和信息化部將從供給側、需求側、使用側等三個方面繼續發力，支持我國新能源汽車產業持續快速健康發展。
一次雙贏的合作
根據協議內容，大眾汽車將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權，實現企業管理模式變革。
大眾汽車集團首席執行官迪斯表示：“大眾汽車攜手實力強勁、值得信賴的合作伙伴，進一步推動在中國的電動化戰略。目前，電動汽車發展勢頭迅猛，也為江淮大眾帶來更多機遇。深入合作將推動大眾汽車在中國的電動化戰略落實，并助力集團到2050年實現碳中和目標?！?br />
“此次合作是中外雙方的雙贏，也體現了中國對外開放的戰略步伐正在加速推進?！痹谌珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹看來，此次合作充分體現了大眾汽車加速布局中國新能源汽車市場的決心。
此前，大眾汽車集團(中國)已發布未來可持續發展規劃。2025年，計劃向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車。到2050年，承諾在包括中國市場的全球范圍內實現碳中和目標。在全新業務決策和投資的支持下，電動化戰略將在實現這一目標的過程中發揮重要作用。而江淮大眾自2017年成立以來，致力于純電動汽車的研發、生產以及銷售。新的投資將進一步強化集團正在推進的電動化戰略。此外，計劃到2025年再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心。
“作為世界汽車領域排名前三強的企業，大眾汽車擁有先進制造經驗與新能源化變革的堅定決心。根據此前已發布的計劃，大眾汽車將把重點放在電動汽車，未來5年計劃投資300億歐元，未來10年計劃生產純電動汽車2200萬輛。目前，大眾汽車面臨的主要挑戰包括經濟環境、日益激烈的競爭、匯率波動，以及更嚴格的全球統一輕型車輛排放魔工坊規程(WLTP)要求等?！贝迻|樹表示，中國新能源汽車市場競爭日趨激烈，大眾汽車必然會加速進入。同時，需要充分利用本土化產業鏈的特色優勢，迅速的實現電動汽車產業鏈的完善，在中低端電動汽車的市場全面參與競爭?！按舜魏献髡沁@種布局的具體表象?！?br />
雙方的合作對于安徽省和江淮汽車而言，同樣是獲益匪淺。崔東樹認為，從安徽國資委角度看，安徽省汽車產業總量規模偏小，龍頭企業優勢不足，行業贏利水平不高。尤其是該省汽車工業以自主品牌為主，擁有以奇瑞、江汽為代表的車企，在國家提出要不斷做大做強中國汽車品牌的條件下，汽車產業也迎來良好的戰略發展機遇期?！敖毓梢氪蟊娖嚨膽鹇耘e措，體現了競爭市場激烈背景下，地方國資體系有著清醒認識：單靠自身實力的單打獨斗的效果很難體現?！?br />
“從此前不少國企兼并聯合的例子來看，效果總體差異很大，部分汽車業國企的兼并不太成功。而江淮汽車此次引進世界級資源進行混改，是在我國國企改革大思路下的混改新模式探索?！贝迻|樹說，伴隨著全球發展新能源汽車浪潮的到來，國際車企對我國新能源汽車市場也會更加重視。近兩年來，我國新能源汽車產業發展形勢越來越好，各方發展新能源汽車的熱情很高，未來會更高。
新能源汽車發展前景仍好
今年以來，新冠肺炎疫情的發生給新能源汽車產銷造成了一定困擾。數據顯示，今年4月份，我國新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，同比分別增長25.0%和18.1%。其中，純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，比上年同期分別增長28.2%和9.6%。增速回落明顯。
1-4月，新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛，比上年同期分別增長58.5%和59.8%。
其中純電動汽車產銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛，比上年同期分別增長66.1%和65.2%
5月25日，在全國兩會期間舉行的“部長通道”采訪活動中，工業和信息化部相關負責人表示，新能源汽車與傳統燃油汽車一樣受疫情影響，一段時間內產銷受到很大影響，中央政府看到這一情況，制定了促進新能源汽車發展的政策措施。
“具體來說，就是把原本到今年年底要退坡完成的對新能源汽車的補貼和減免新能源汽車車購稅等兩項政策延遲兩年，用這個辦法來恢復新能源汽車產銷增長。從現在的情況看，對未來發展充滿信心?！?br />
下一步，工業和信息化部將從供給側、需求側、使用側等三個方面繼續發力，持續推動我國新能源汽車產業持續快速健康發展。給側方面，工業和信息化部將進一步加大放管服的力度，有序放開新能源汽車代工生產這種方式。同時，對有檢測能力的企業實行自檢自證，減少重復檢測。另外，對于創新型新能源汽車企業實行品牌授權的試點。需求側方面，工業和信息化部除了落實好財稅支持政策之外，還要鼓勵換電新模式的發展。另外，要鼓勵地方在公共服務領域更多采用新能源汽車，如執法車、物流車、城市環衛車、清掃車等。公交車、出租車也要更多推廣新能源汽車的使用，擴大新能源汽車的需求。使用側方面，繼續加大充電基礎設施建設，鼓勵各個充電設施實現互聯、互通。
“總而言之，我們要高度關注新能源汽車的發展，使他們有一個更好使用環境，有更多的人愿意選擇新能源汽車?！痹撠撠熑苏f。
