廣汽集團的新能源頂梁柱

廣汽集團以及廣汽乘用車公司以合計109．64億元的現金以及實物資產向埃安增資，此輪內部資產重組后，廣汽埃安注冊資本將增加至 60．00 億元。這標志著埃安混合所有制改革前期基礎工作完成，正式進入混改階段。

在汽車行業中，“混改”早已不是什么新鮮話題。在廣汽埃安之前，一汽、江淮、江鈴等多家國有車企都曾試水混改，可惜大都收效甚微。

作為廣汽集團的新能源頂梁柱，廣汽埃安在混改這條路上將開創出怎樣的新局面？

作為國有車企中較早布局電動化品牌的一員，面對眾國有車企混改大都無功而返的前車之鑒，“混改后進生”廣汽埃安又可以對過去的自己作出多大的顛覆呢？

廣汽埃安從有限公司逐漸轉變為股份公司。同時，廣汽埃安與研究院進行了人員和研發業務的重組。廣汽研究院的三電研發團隊將近600號人，以及部分的專利技術、研發中心均轉到了廣汽埃安。

在人員架構方面，廣汽埃安摒棄了總經理、副總經理、部長、科長、系長等行政職務，用項目管理制取而代之。此外，結合三級審批制度以及數字化水平的提升，整個工作協同效率提升了90％。

在營銷服務方面，廣汽埃安首創了“線上＋線下、直營＋經銷、車城＋商超“的雙軌模式，同時還推進了營銷領域的全面APP化，實現了“一口價、低庫存、高周轉”的營銷新模式。截至目前，廣汽埃安已經在全國各大重點城市建設了166家車城店和113家商超店，共計279家。

在做好這一系列增效改革的準備工作后，廣汽集團才正式以上百億的資產增資，落實廣汽埃安的混合所有制改革。

其中，廣汽集團以74．07億元現金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車以35．57億元生產設備等實物資產向廣汽埃安增資；廣汽埃安以支付49．75億元現金并承擔負債的方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領域相關無形資產、固定資產等；廣汽埃安將以部分資本公積轉增注冊資本。

在這輪內部資產重組后，廣汽埃安不僅注冊資本大幅增加至60．00億元，同時研發能力、業務及資產結構也更為完整、高效和科學，具備更強的盈利能力和綜合競爭力。

此外，廣汽集團總經理馮興亞透露：“員工持股工作或將于年底前完成，戰投引進也有望于年底前完成。2022年埃安將全面完成混改，并擇機上市?！?