廣州天賜高新材料股份有限公司
目前擁有鋰離子電池材料、日化材料及特種化學品兩大業務板塊，擁有自主知識產權、核心技術和自主品牌，是國內主要的鋰離子電池材料、個人護理品功能材料生產商之一, 擁有同行業中規模較大的研發中心，形成了研究-技術-應用的產品一體化評價體系,在國內外享有重要的行業地位，技術水平處于國內領先。
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金屬分條機的主要結構和相關的技術參數，技術參數這一塊針對于客戶所需加工的材料寬度，厚度就會有相應的不同，此技術參數是泓眾機械KJS1.5x1300分條線的主要參數。
1、液壓上料小車
入料液壓臺車：四導柱式，機架采用鋼板焊接，V型臺車，液壓升降，油缸規格為Φ100 X350mm，電動行走，電機為2.2KW擺線針電機，承重15噸。
2、液壓內漲開卷機
功能:支撐卷板并對鋼帶提供張力，由機架、主軸、漲縮卷筒、解卷壓料裝置、剎車裝置、動力部分組成。
a)主體機架：由型鋼、A3鋼板、#45鋼鍛打軸承座組焊后而成，經退火定性處理不變形；兩個軸承座一次鏜孔而成，保證主軸安裝的同心度，不產生徑向跳動。
b)主軸：由40Gr圓鋼鉆直徑85mm通孔，調質后再精車而成，工作面直徑160mm，承重5噸。
c)漲縮卷筒：采用滑塊式推拉膨脹卷筒形式；四塊弧形板、線割滑塊對，膨脹直徑：Ф460mm—Ф520mm；卷筒有效工作長度1050mm，整體芯軸保證卷筒漲大和縮小時同心度，卷筒漲大到直徑508mm時上車床車圓，表面電鍍硬鉻。
d)解卷壓料裝置：由壓料輥、支撐臂、油缸組成；壓料輥面包聚胺脂膠，解卷時壓住料頭，幫助解卷時料頭不會返松，支撐臂由液壓油缸作動力升降。
e)剎車裝置：采用氣動碟式剎車組件，剎車力度可調節，停車時剎緊，保證待機和開機狀態都不會松卷，以免松卷時刮傷板面。
f)油壓動力：推拉漲縮芯軸：油壓缸型號規格：FA-Ф100×130mm，采用旋轉接頭供油方式；壓料升降液壓缸FA-Ф80×220mm。
g)電氣動力：開卷機動力采用3.7KW交流電機帶鏈條傳動（1臺）
3、過渡橋
由工作臺、活動過橋、滾道機構組成，引料作業時過渡橋推進，正常運行作業時過渡橋推出，以儲存開卷主機與金屬分條機間的積剩板料，上下極限有光電控制器控制。
4、縱剪分條機
分條主機：機架全部采用鋼板焊接，經退火后正火處理；上刀軸同步升降，電機為0.75KW擺線針電機，刀軸規格Φ160 X1050mm，材料42CrMu調質處理HRC38°－40°，固定牌坊厚480mm一件，活動牌坊厚200mm一件，液壓油缸傳動，刀軸由同步箱萬向節傳動，側導位：四立柱式手動側導位，兩側可單獨控制，調整范圍200－1000mm。夾送輥：兩條夾送包丁晴膠精磨處理、輥徑130x1000mm，液壓同步升降。驅動電機為22KW直流調速電機。
5、收邊機
收邊機：過渡架采用型鋼與鋼板焊接，上裝3條滾動軸，由兩支油缸支撐升降，方便分條后的材料進入活套池。收邊料機：過渡架兩邊各裝配1臺收邊機，主傳動采用4KW力矩電機，錐形手動漲縮、自動排線功能。
6、過渡橋
由工作臺、活動過橋、滾道機構組成，引料作業時過渡橋推進，正常運行作業時過渡橋推出，以儲存開卷主機與分條機間的積剩板料，上下極限有光電控制器控制。
7、液壓漲力站
1)分離架采用鋼板焊接，主軸采用40Cr調質處理，分離隔片用管介子分隔，隔片采用Cr15熱處理精加工而成。
2)壓整輥：牌坊采用鋼板焊接，上輥采用兩個MOBΦ80x100 mm液壓油缸升降壓緊；輥材料：40Cr調質處理，規格為Φ130x1000mm。
3)漲力站：采用平板式漲力，由雙油缸推動上壓板，下壓產生漲力，以保收料拉緊整齊，油缸規格為MOBΦ125X150mm。
4)導向輥：采用Φ300x1000mm滾筒，表面經滲氮處理，經久耐用；兩頭采用UCP軸承固定，以保收料平穩。
5)送料架，采用渡壓升降接料，方便帶鋼進入收卷機。
8、液壓鉗口收卷機
A、功能：支撐鋼帶并提供足夠收卷力，由機架、主軸、帶鉗口漲縮卷筒、收卷分隔裝置、剎車裝置、減速裝置、動力部分組成。
B、構造：
h)主體機架：由型鋼、A3鋼板、#45鋼鍛打軸承座組焊而成箱體式機架；兩個軸承座一次鏜孔而成，保證主軸安裝的同心度，不產生徑向跳動。
i)主軸：由40Gr圓鋼鉆直徑85mm通孔，調質再精車而成，工作面直徑195mm，承重5噸。
j)漲縮卷筒：采用滑塊式推拉膨脹卷筒形式；四塊鑄鋼弧形板、線割滑塊對，膨脹直徑：Ф460mm—Ф508mm；帶鉗口裝置，鉗口0-5mm可調鉗夾力，卷筒有效工作長度1000mm，整體芯軸保證卷筒漲大和縮小時同心度，卷筒漲大到直徑508mm時上車床車圓，表面電鍍硬鉻。
k)收卷分隔裝置：由隔片輥、支撐臂、油缸組成；隔片輥面鍍硬鉻，收卷時將板帶分隔精確定位進入收卷筒保證收卷卷帶整齊；液壓油缸動力隨收卷卷料直徑增大而上升，油壓缸型號規格：FA-Ф100×200mm。
l)剎車裝置：采用氣動碟式剎車組件，剎車力度可調節，停車時剎緊，開車時松開，保證待機和開機狀態都不會松卷，以免造成松卷。
m)減速裝置：兩對減速齒輪安裝在箱體式機架內，箱體是由上下兩個半箱體組合而成，形成箱體式減速機，可使回轉動力和主軸減速以增大扭力。組合箱體減速機便于維護維修，是目前最流行的方式。。
n) 電氣動力：45KW直流調速電機經聯軸器直聯。
9、出料液壓臺車
出料液壓臺車：四導柱式，機架采用鋼板焊接，V型臺車，液壓升降，油缸規格為Φ100 X350mm，電動行走，電機為2.2KW擺線針電機，承重5噸。
10、液壓系統
主體構造：鋼板焊接油箱，容量400KG及各式油壓閥，油路板。
動力：7.5KW馬達直接葉片泵（臺灣），出油量30CC，正常壓力70kg/cm2，最大壓力：140kg/cm2
11、電氣控制系統
整線順序動作采用日本歐姆龍PLC程序觸摸屏控制，實現全線順序控制。電控操作臺：配該機所需的電控操作臺三臺，（一主二副），，一站式操作全線控制、線速調節（英國歐陸590直流調速控制器）。