12月24日，寧德時代宣布消息，近日由中國長江電力股份有限公司與湖北宜昌交運集團股份有限公司共同研發的全球最大純電動綠色商用船舶“長江三峽”1號正式動工。這艘郵輪預計投資將達1．5億元，可容納1300個位置，是目前世界上設計建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動客船。
自主實現多項領先突破
對于該船的電池動力系統方面實現全面國產化，共計多個重大突破，有力推動國內自主廠商在電池動力領域的技術發展，實現具有國際競爭力的電池動力系統研發制造。
“長江三峽1”號將利用清潔水電充電，實現真正零污染。根據估算，使用“長江三峽1”號純電動游船后，每年將實現各項污染物減排量：一氧化碳約14噸，氮氧化物約17噸，可吸入顆粒物約0．4噸。
在電池容量方面，“長江三峽”1號做出了重大突破，船舶內部所搭載的是寧德時代動力電池，總電量可達7．5MWh，相當于100輛以上電動汽車電池容量的總和。
同時電池電站方面，“長江三峽”1號全船使用了15個獨立的電池電站，可實現單獨充放電，并且充分具備冗余度，對于功率分配以及能量管理要求非常高。此外，該船也提供了豐富的推動負載方式，內置三套全回轉推進和一套側推，支持同時為可獨立的兩組日用電負載提供電力。
不僅僅在電池動力方面有所突破，安全方面也下足了功夫?！伴L江三峽”1號將船內的電池分為四個電池艙進行布置，并額外配備了備用池動力系統，保障航行動力。同時船內具備七氟丙烷和壓力水霧雙重滅火系統，有效防止船內火災發生，全方位保障船內人員以及設備安全。
追溯船舶開工時間線
2018年，長江電力立項“長江港口岸電及船舶電動化研究”科研項目并成立新業態研究小組，專題研究船舶電動化等新技術、新業態，推進電動船項目，三峽電能相關人員參與其中。
2019年，三峽電能與宜昌交運集團通力合作，推動長江電力與其簽訂合作協議，正式合作打造電動船。2019年完成船舶設計采購、完成船舶核心設備采購招標文件審查。
2020年9月，長江電力完成電動船核心設備“直流組網及電池動力系統”采購工作；11月，宜昌交運集團完成船舶建造采購工作。
當前已經開工建造，計劃于2021年7月正式下水，于2011年11月投入運營，將主要運行于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，具備會議、接待、婚宴、表演等活動功能。
該船的正式開工將成為國內電池系統邁向世界領先的第一步，幾項自主技術的研發以及突破，既推動了國內企業的自主研發水平，又加劇了自主創新企業的研發熱情。相信在國內電池企業的不斷技術研發下，會實現越來越多的船舶電池動力系統的突破，進一步縮小與國際企業的差距。