3月9日，理想汽車官方公布了理想L9的內飾照片，據悉，該車仍會聚焦家庭用戶市場，定位為理想家庭智能旗艦SUV。
3 月 9 日，阿維塔科技宣布，旗下首款產品阿維塔 11 已于內蒙古自治區牙克石市順利完成首輪極寒測試。官方表示，阿維塔 11 也成功通過了所有 38 項極寒測試。據官方介紹，阿維塔 11 采用了寧德時代最新一代的 CTP 無模組電池包，續航里程達到了 700km。同時，新車還配備了 240kW 超大功率快充，15 分鐘內可將電池從 30％ 充至 80％，而這種大功率快充功能也已經經過了極寒測試，較為穩定。
3 月 9 日， 馬自達正式發布了 CX－60 的新車官圖。據悉，新車定位為 5 座 SUV 車型，基于全新平臺打造的產品，同時也是馬自達旗下首款插電式混動車型。目前新車共推出三款車型，PHEV 版在歐洲市場已開啟訂購，其在海外的售價約合人民幣 36．40－ 39．80 萬元。
動力方面，馬自達 CX－60 將提供由 2．5L 四缸自然吸發動機和電動機組成的插混動力系統，其中發動最大功率 141kW，最大扭矩最大扭矩 261N·m；電動機的最大功率功率為 100kW，最大扭矩 250N·m，系統總功率 241kW，總扭矩 500N·m。新車在 WLTP 工況下的純電續航里程可達 63km。
我們從官方獲悉，雷丁芒果Pro正式上市。新車共推出5款車型，售價區間為3．98－5．69萬。新車作為雷丁汽車旗下全新微型電動車，續航里程將提供130km和200km兩個版本。動力方面，新車將搭載的電動機最大功率25kW、最大扭矩105?！っ?，極速可達100km／h。搭載磷酸鐵鋰電池容量分別為12．1／17．28kWh，對應最大續航里程分別為130／200公里，綜合工況電能消耗量為10．9kWh／100km。
特斯拉2022年2月在華批發銷量達56，515臺，連續6個月銷量超過5萬臺。與此同時，特斯拉2月出口銷量達33，315臺，同比增長339％。在特斯拉上海超級工廠的拉動下，臨港新片區已經構建起涵蓋汽車芯片、自動駕駛、汽車內飾、車身、新材料、精密加工等新能源汽車全生態領域的“安全、自主、可控”的產業生態。并且預計到2025年，新片區智能新能源汽車產業規模將突破3000億元。
3月8日，北汽藍谷公告，公司子公司北京新能源汽車股份有限公司實現2月份產量653輛，同比增長102．17％；銷量1263輛，同比增長24．8％。
3月7日，全國人大代表、合眾新能源汽車董事長方運舟對媒體表示，預計2021年新能源汽車（NEV）積分價格為每分1000余元，較2020年的2000余元有較大降幅，重回2019年的水平。為此，方運舟建議，穩定NEV積分價格，確保NEV積分2000元／分以上，包括進一步研究雙積分政策，在不降低單車NEV積分值的情況下，使其達到市場供需平衡；政府或委托行業管理部門設置虛擬交易平臺或積分池，調節市場供需關系，調控企業等比例、等價格出售積分，穩定交易價格。
3 月 9 日，根據歐拉汽車發布的 2 月份銷量數據顯示，歐拉 2 月總銷量為 6261 輛，同比增長 10．5％；其中好貓 2 月銷量為 4066 輛，同比增長 165．1％。此前，歐拉品牌宣布了旗下黑貓、白貓已不再接受新車訂單，持續時間未知，這就意味著用戶從今天開始買不到歐拉黑貓與白貓兩款車型，即兩臺車停售。
上汽通用五菱發布了“兩個百萬、五個百億”——中國五菱新能源戰略，將打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺，以及電池、電驅、電控、商貿服務、機器人五個百億產業，2023 年，力爭新能源汽車年銷量達百萬輛。
圍繞加快構建新格局，五菱將沿著一帶一路，分階段推進新能源全球化。第一階段以印尼為中心，打通東南亞、中東市場，推廣建立當地電動車標準；第二階段開拓印度、埃及等市場，關鍵零部件走出去，在海外建廠供貨，提高海外工廠國產化率；第三階段進軍歐洲、日韓等市場，全面建立五菱新能源產品的全球競爭力。
德新社援引經銷商人士的話報道，大眾汽車將暫?；旌蟿恿囆偷挠唵?，目前所有的插電式混動車型可以在3月9日進行最后一次訂購。消息稱，上述決定是芯片供應問題和烏克蘭戰爭影響。據報道，大眾向德新社證實將暫停接收訂單。
據外媒報道，3月8日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，自動駕駛技術初創公司小馬智行已經同意召回其自動駕駛系統軟件的部分版本。去年10月，該公司自動駕駛汽車在加州曾發生了一起事故。小馬智行向NHTSA表示，此次召回涉及其三輛自動駕駛測試汽車。而NHTSA表示，這是該州“首次召回自動駕駛系統”，有三輛汽車使用了存在問題的特定軟件。
3月8日消息，上海市通信管理局發布公告稱，經過專家組評審，特斯拉（上海）有限公司、上汽大眾汽車有限公司報送的數據年報材料完整、目錄清晰、內容充實，整體年報質量較好。據悉，此次參與評審的三十余家企業中，只有上汽大眾、特斯拉兩家整車企業通過了首輪評審。針對評審未通過的企業，市通信管理局已召開評審結果通報會，并要求企業限期重新提交材料。
3月8日，特銳德發布的一則公告顯示，特銳德擬將其控股子公司特來電分拆至科創板上市，目前，本次分拆上市方案已經由董事會審議通過。特銳德在公告中稱，通過本次分拆，特銳德將會進一步實現業務聚焦，專注于智能制造業務板塊的發展。而特來電將會被打造成公司下屬獨立的以新能源汽車充電網業務為核心的上市平臺，通過科創板融資增強資金實力，加大對于新能源汽車充電網業務及相關核心技術的進一步投入，實現新能源汽車充電網業務的做大做強，增強新能源汽車充電網業務的盈利能力和綜合競爭力。
芯擎科技獲得中國一汽數億元戰略投資，用于更先進芯片的研發和部署。雙方將在車規級、高算力芯片領域展開合作，提升一汽集團旗下品牌汽車在智能座艙、自動駕駛等領域的自主創新，共同推進汽車芯片國產化進程。據公開資料顯示，芯擎科技自成立以來，憑借突出的研發實力，于去年 6 月成功流片并在同年 12 月 10 日推出了首款國產車規級 7nm 智能座艙芯片“龍鷹一號”。
